Il existe deux grandes catégories d’enzymes : les enzymes métaboliques et les enzymes digestives. Toutes deux sont synthétisées par l’organisme en ce qui concerne les êtres vivants tel que nous. Elles proviennent principalement des aliments, des plantes et ont pour mission d’accélérer (catalyser) des millions de fois les réactions chimiques dans les organismes vivants. Ainsi, les enzymes restent indispensables et tellement vaste que l’on arrive toujours à faire de nouvelles découvertes utiles et insolites. Du fait de leurs grands nombres, chacune aura une spécificité particulière et jouera un rôle important dans les divers processus physiologiques (digestion, conduction nerveuse, synthèse d’hormones, etc.). En grande majorité les enzymes sont des protéines constituées de chaînes d’acides aminés et parfois, leurs activités enzymatiques sont portées par des ARN, et dans ce cas sont caractérisées comme étant des ribozymes. Chaque enzyme protéique possède alors sa propre structure qui s’adaptera à une fonction qui lui sera propre, nous parlerons ici d’enzymes monomérique. D’autres enzymes au contraire sont dites actives se présentant sous formes dimériques, ce qui leurs permettent de s’associer à plusieurs chaînes protéiques codées par un même gène (homodimère) ou codées par des gènes différents (hétérodimère). Pour ce qui est de la biotechnologie des enzymes, cette science ne date pas d’hier puisque depuis que l’Homme a commencé à moduler son environnement pour la culture et l’élevage, la biotechnologie est pratiquement devenu une discipline à part entière. Aujourd’hui, cette science met en pratique les découvertes révolutionnaires aux services de la santé, l’agriculture, l’industrie ou encore comme XBEE au services de l’environnement, la mobilité et bien plus.

XBEE est sous forme liquide à base de kérosène traité et raffinée de manière à recevoir les enzymes dont il est composé. Vous l’aurez compris, XBEE est un concentré de plusieurs enzymes catalyseurs et sont les plus puissantes que l’on puisse trouver dans la nature. Les enzymes composants le produit, ont également besoin d’un élément non protéique, appelé coenzyme ayant pour objectif de présenter son activité catalytique. Elles ont dans le cas présent, des effets particuliers sur les carburants dérivés du pétrole : gazole, essence, fioul de chauffage domestique, gasoil marin, fioul lourd, GNR – Gasoil Non Routier, agro-/biocarburants et autres. Ainsi, la technologie XBEE n’est pas considérée comme un produit chimique et est recommandé pour l’ensemble des motorisations. C’est pourquoi nous pouvons parler d’un bio-additif et qui plus est « universel » puisqu’il convient pour n’importe quel type de moteur et carburant.

XBEE n’est pas une solution « magique » ou « miracle » ! Néanmoins, son efficacité a été nettement prouvée et approuvée pour résoudre certain problème mécanique lié à l’encrassement, à la qualité d’un carburant, à la pollution, etc. Seulement, il y a des conditions pour que celui-ci vous donne des résultats probants et visibles. En effet, tout comme pour soigner une carie, il faut s’armer de patience, mais aussi suivre le traitement d’un dentiste à la lettre. En revanche, tout comme un dentiste, celui-ci vous prescris des bains de bouches, dentifrices ou d’autres soins, mais la guérison dépendra de vous. Malgré tout, il arrive parfois que même si vous utilisez un bon dentifrice cela n’aura pas forcément d’impact surtout si le problème vient du brossage lui-même ou que vous avez mis trop de temps avant de réagir. Ainsi, de la même manière qu’un bain de bouche, XBEE peut tout à fait prévenir d’éventuelles pannes, vous aidez à résoudre certain problème à la condition que vous agissiez au bon moment. Son usage doit être régulier pour permettre aux enzymes d’agir efficacement lors de chaque utilisation et en fonction du type d’utilisation. Par conséquent, l’utilisation d’XBEE peut être préventif et curatif mais tout dépendra de vous et la fréquence d’utilisation. Il est important de prendre en compte également le dosage, puisque la solution doit être versée dans le réservoir, cuve avant chaque plein. De cette manière, les remous causés par le flux entrant du carburant permettront un mélange efficace et rapide entre le carburant et XBEE. Les enzymes sont détruites au moment de la combustion du carburant, c’est pourquoi il est préférable de traiter le carburant directement au plus loin du point de combustion. Conseils : Véhicule isolé, bateau de plaisance ou tout autre moteur de faible consommation (inclut les chaudières au fioul) : Utilisez un doseur d’enzyme XBEE. Verser la dose utile d’enzyme XBEE dans le réservoir avant de faire le plein de carburants. Parc de véhicules lourds : camions, bus, cars, engins agricoles, etc : ou pour une flotte captive équipée d’une cuve de stockage reliée à une station-service interne, il est important de s’équiper d’une pompe qui est alors strictement dédiée à cet usage. Le produit est transvasé dans des brocs gradués XBEE, puis versé dans la cuve avant de vider le camion-porteur de gasoil. Pour une cuve domestique à fioul : Si possible, versez XBEE de préférence avant de faire le plein de votre réservoir et/ou de votre cuve : le flux entrant du carburant entrainera un brassage très rapide et très efficace des deux liquides. Refermez bien le doseur après chaque utilisation.

Comme décrit ci-avant, le dosage est un point important qui doit être considéré surtout pour ne pas avoir l’impression d’un éventuel gaspillage du produit. En fonction de la dose prescrite, selon la quantité de litre de carburant qui doit être traité, l’efficacité de XBEE reste tout aussi puissante. Il est donc inutile de mettre plus de XBEE que la dose prescrite puisque même le cas d’un surdosage, l’additif tous carburants XBEE ne changera pas la vitesse d’action catalytiques des enzymes. En effet, l’une des caractéristiques du fonctionnement des enzymes est leur vitesse d’action avec un dosage minimal. L’activation de XBEE est presque instantanée puisque les enzymes commencent à agir au bout de 30 minutes après avoir versé votre additif dans les combustibles dit « légers ». Ce processus peut prendre un peu plus de temps dans les combustibles lourds, jusqu’à 24 heures à basse température. En effet, dans des conditions idéales, chaque enzyme a la capacité de réagir avec environ un million de molécules par seconde. L’on peut alors obtenir et observer (selon la capacité de l’individu) une amélioration notable en 5 à 7 jours. Ainsi, pour des moteurs encrassés, des cuves infectées par des bactéries ou simplement pour préserver le mécanisme de combustion, nous conseillons une utilisation à chaque plein pendant au moins 1 mois ou pour les réservoirs à grande capacité, effectuer le mélange durant près de 3 mois.